Metro de Santiago reubica su simulador de tren driverless para acercarlo a sus conductores

En primera instancia, podría resultar contradictorio que las operadoras de metro que operan trenes driverless requieran de un simulador para entrenar a sus conductores. Sin embargo, es en este tipo de tren sin conductor en donde la capacitación mediante simulador se torna todavía más importante. Los conductores en este caso no conducen a diario y por tanto necesitan suplir esa falta de práctica real mediante el uso continuo del simulador. Esta formación les ayuda a estar perfectamente preparados para identificar y atender inmediatamente cualquier incidencia o avería que pueda acontecer en la operación automática de los trenes.

De las seis líneas que tiene Metro de Santiago, las dos líneas más punteras a nivel tecnológico (L3 y L6) están automatizadas mediante el sistema de control y señalización CBTC (Communications Based Train Control) en su grado más alto de automatización GoA 4 (Grade of Automation) lo cual permite la operación UTO (Unattended Train Operation) con trenes sin conductor.

En 2016 Lander instaló un simulador para los trenes driverless GoA 4 de las líneas L3 y L6 en el patio-taller de Cerrillos a las afueras de la ciudad de Santiago. Sin embargo, pasado este tiempo en el que ha impartido formación de manera continuada, han comprobado que la localización del simulador en el patio-taller suponía que los conductores empleasen mucho tiempo para desplazarse al lugar de formación. Por ello el pasado Junio y con el apoyo técnico de Lander, Metro de Santiago ha culminado la reubicación del simulador en una nueva aula tecnológica.

La nueva ubicación del simulador se encuentra en la estación de Ñuñoa, común a las líneas L3 y L6, y donde también se encuentra el CCO (Centro de Control de la Operación). Ello supone un hito para Metro de Santiago ya que es su primer simulador integrado en una línea operativa, lo cual va a tener un gran impacto en la capacitación de sus 120 conductores de trenes UTO.

Además, Metro va a dar un paso más en la búsqueda de la eficiencia y tiene el objetivo de implicar al personal del CCO en el uso del simulador para que conozcan los trenes y las incidencias a las que se enfrentan los conductores. De esta manera esperan conseguir una mayor coordinación entre ambas partes de la operación y dar todavía un mejor servicio a la ciudadanía de Santiago de Chile.