Une croissance exponentielle de LANDER au Royaume-Uni

LANDER a le plaisir d'annoncer le développement d'un nouvel équipement de simulation de conduite pour Docklands Light Railway (DLR). Avec ce nouveau projet, le troisième remporté au cours de ces deux dernières années au Royaume-Uni, LANDER continue à renforcer sa présence sur le marché anglais.

Le DLR est l'un des systèmes de transport public les plus récents à Londres. Il a été conçu au début des années 1980 par London Docklands Development Corporation (LDDC) pour contribuer à la régénération des quais de l'est de Londres, abandonnés depuis les années 1960. Toutefois, il ne reste plus grand-chose de ce sombre quartier d'antan, car les Docklands sont devenus un important centre financier et de travail. Ce changement substantiel a nécessité l'extension du service de DLR au cours de ces années. Il a fallu augmenter le nombre de voitures, la longueur des quais, le nombre de véhicules, etc.

Quiconque emprunte aujourd'hui l'un des itinéraires du DLR va faire la plus grande partie du trajet en surface et traverser des endroits pittoresques de Londres, y compris le quartier des Docklands où se trouvent désormais la plupart des gratte-ciel de la ville. D'ailleurs, comme les trains roulent sans chauffeur, le voyage peut s'avérer passionnant, surtout pour les enfants qui ont l'impression de conduire eux-mêmes le train lorsqu'ils s'assoient à l'avant et regardent à travers le pare-brise.

Le DLR est un service de métro léger faisant partie des nombreuses lignes de métro qui appartiennent à l'organisme public Transport for London (TFL). Il dessert 45 stations et transporte près de 100 000 passagers par jour. À la station East India Dock, le quai est longe le méridien de Greenwich, ce qui permet, pour l'anecdote, d'être à cheval sur les hémisphères est et ouest.

Aujourd'hui, les voies du DLR sont séparées du reste du réseau de métro et ses véhicules sont différenciés, bien que les mêmes tickets soient valables sur les deux systèmes et que le DLR figure sur les cartes du métro comme faisant partie du réseau. Dans chaque train, un agent de service (PSA) est en charge de la surveillance des wagons, de la vérification des billets, des avertissements et du contrôle des portes. De plus, le PSA assure aussi la conduite du train en cas de panne informatique ou d'urgence.

Afin qu'il soit en mesure d'accomplir ce travail en toute sécurité et en toute confiance, DLR s'appuie désormais sur un équipement de simulateurs de conduite développés en collaboration avec LANDER pour former ses professionnels. Chez LANDER, les directeurs de projet Jon Mir et Alex Hernández ont pour mission d'assurer le succès de ce projet, grâce auquel l'entreprise sera en mesure de continuer à intégrer les besoins et à relever les défis posés par un marché aussi mature que le marché anglais, en matière de simulation.

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