Le Ministre des Transports du Chili inaugure le premier simulateur de conduite spécialisé en bus électriques

Le Chili est une référence majeure en Amérique latine pour le développement de l’électromobilité, laquelle a pour objectif de rendre les villes plus durables, où le transport public des passagers joue un rôle fondamental. C’est pourquoi la Stratégie Nationale d’Électromobilité a pour objectif qu’en 2040 100 % du transport public soit de zéro émission, avec pas moins de 18 000 bus dans tout le pays. Santiago du Chili avance fermement vers cet objectif et aujourd'hui, il s'agit de la première ville d'Amérique latine en termes de flotte de bus électriques opérant pour le transport urbain des passagers. Elle possède maintenant 800 bus électriques depuis que les premières unités ont commencé à circuler dans les rues de Santiago en 2018. Et ce défi ne s'arrête pas là : en 2022, 1 000 bus électriques supplémentaires ont été incorporés au réseau métropolitain de mobilité (RED Metropolitana de Movilidad, www.red.cl).

Même si pour avancer dans la mise en œuvre de l’électromobilité, il est fondamental d’incorporer de grandes flottes de bus électriques et leur infrastructure associée, il est tout aussi important de prendre soin du Capital humain qui doit fonctionner le plus efficacement possible. Grâce à l’Instituto de Gestión del Transporte (www.igtchile.cl) et à Corporación Nueva Ciaspo (www.nuevaciaspo.cl), deux organismes dédiés à la formation des professionnels du transport, le premier simulateur de conduite de bus électriques d’Amérique latine est désormais disponible au siège de Santiago pour permettre aux étudiants de conduite professionnelle de renforcer leurs compétences et de se spécialiser dans les défis qu'implique l’électromobilité.

L’inauguration du simulateur a eu lieu le 14 juin dernier. L'événement a pu compter sur la présence du Ministère des Transports et des Télécommunications (www.mtt.gob.cl), Juan Carlos Muñoz, ainsi que la directrice de Transporte Público Metropolitano (www.dtpm.cl), Paola Tapia. Ces derniers n'ont pas manqué de présenter les caractéristiques du simulateur :

« Avec ce type d'outil, l'objectif est que les conducteurs passant par cette expérience aient une conduite plus sûre, avec moins d'événements d'accident, tout en ayant une conduite énergétiquement efficace. Cela permettra de réaliser les objectifs que, depuis le MTT, nous traçons en matière de durabilité et de sécurité routière pour le système », a déclaré le ministère des Transports et des Télécommunications.

« L’électromobilité est également une opportunité pour que davantage de femmes rejoignent le système. Seuls 5,7 % des 15 000 conducteurs du transport public de Santiago sont des femmes. C’est pourquoi cela constitue une alternative professionnelle et de connaissance technique pour ces dernières », a signalé la directrice de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia.

Dans une période de forte demande de professionnels du transport, IGT et Nueva Ciaspo vont former intégralement 600 nouveaux conducteurs et conductrices du transport public RED. Grâce à cet outil technologique novateur, IGT et Nueva Ciaspo resteront à l’avant-garde de la formation au Chili. Comme ils l'ont déjà fait en 2012 lorsqu’ils ont apporté au Chili le premier Simulateur d’Immersion Totale (SIT) de LANDER et l’ont accrédité auprès du MTT pour valider des heures de pratiques dans l’obtention de permis de conduire A3 (bus) et A5 (camions).

Sources