Expérience de SMRT avec les simulateurs de métro collaboratifs

Cela fait maintenant un an que SMRT a commencé à utiliser le système de simulation développé conjointement avec LANDER pour la formation du personnel sur la ligne circulaire de métro qu'ils exploitent à Singapour.

Le projet était composé de plusieurs cabines de conduite réplique, de deux stations d’OCC et de nombreux Laptop Simulators, entre autres. Ce centre de formation collaborative a été le premier de sa catégorie dans le monde et l’un des projets les plus exigeants et satisfaisants auxquels nous avons été affrontés depuis LANDER. Aujourd'hui, nous avons l'opportunité d’expliquer plus en détail l’utilisation donnée à l’équipement depuis son installation en février 2020.

Selon SMRT, ils se sont surtout centrés sur les cours de formation de rafraîchissement des conducteurs et du personnel de contrôle de trafic. Pour ce faire, ils ont développé un cours spécifique comprenant différentes situations ou différents exercices avec divers incidents sur la voie, des pannes du train, des communications d'urgence avec des passagers et l’utilisation des portes d'évacuation, entre autres. Une fois les exercices terminés, les élèves participent à une séance de debriefing.

Au-delà de cela, SMRT précise que l’équipement de simulateurs joue un rôle fondamental dans la formation collaborative entre conducteurs et opérateurs de ligne. C’est devenu un outil clé pour améliorer la communication et le travail en équipe, en plus de permettre de se connaître entre eux. Sinon, cela serait particulièrement difficile en raison de la longueur et des dimensions de la ligne et de l’absence d'opportunités d’interaction entre le personnel, en particulier depuis l’irruption de la pandémie. Selon eux, l’entraînement collaboratif aide les conducteurs, surtout les novices qui pensent que les contrôleurs de ligne ne sont pas accessibles, à interagir entre eux en améliorant la communication et en favorisant une plus grande capacité de collaboration en fonctionnement réel.

« Les conducteurs et le personnel de contrôle ont l’opportunité de s’entraîner conjointement, d'interagir dans un même lieu et de comprendre les attentes des uns et des autres dans des situations d'urgence. Cela serait impossible sans le simulateur. »

SMRT souligne également le réalisme et l'aspect pratique des exercices d'accouplement et de sauvetage de trains dans les simulateurs de LANDER, ce qui leur permet de simuler dans un environnement sûr des situations de risque dans lesquelles interviennent plusieurs véhicules, réduisant ainsi leur impact sur le fonctionnement réel si ces situations devaient se produire. Pour ce faire, outre les simulateurs réplique, ils disposent de laptop simulators pour pouvoir réaliser ces protocoles de manière conjointe chacun sur leur PC.

Pour finir, il nous fait part de la difficulté évidente que cela implique de former le personnel dans des véhicules réels dans une opération driverless avec autant de trafic que cette dernière ; et comment le simulateur leur permet de le faire régulièrement et de manière plus efficace : en économisant de l’énergie et en réduisant les risques pour les travailleurs et utilisateurs.

À nouveau, LANDER souhaite remercier SMRT de sa confiance envers l’équipement et de son souhait de continuer à innover dans le domaine de la simulation ferroviaire.

Sources