Camión americano vs camión europeo

La épica de la carretera nunca ha pasado desapercibida para el mundo del cine. Gracias a películas como “El Diablo Sobre Ruedas” (1971), son muchas las personas que admiran la belleza de los camiones americanos sobre todo por su espectacularidad, con largos morros cubiertos de elementos cromados y el fuerte sonido de su motor.

Este tipo de camiones continúan presentes hoy en día en todo el continente americano. No sólo en Estados Unidos, sino también en la gran mayoría de países latinoamericanos, exceptuando Chile, Argentina o Perú donde se usan tanto los camiones americanos como europeos. Este uso tan extendido del tipo de camión americano en todo el territorio se debe posiblemente a la influencia que ha tenido USA sobre Latinoamérica dada la cercanía de ambos territorios. Muchas multinacionales americanas además están implantadas en el país vecino. También es cierto que en ambos casos comparten la ausencia de restricciones de longitud total de la cabeza tractora y del semirremolque.

Aunque todos los tipos de camiones tienen, en definitiva, el fin común de transportar una mercancía de un punto a otro, la diferencia entre los camiones europeos y los americanos parece notable, no sólo en lo que al exterior se refiere, sino también a la hora de conducirlos. Los modelos europeos incluyen todo tipo de modernos sistemas electrónicos y de ayuda de cara a optimizar la conducción.  En cambio, los camiones americanos siguen manteniendo las cabinas de tipo clásico con tableros con multitud de indicadores analógicos o elementos actuados de manera neumática como son los frenos de emergencia de la cabeza tractora y de remolque.

Todo ello, implica que el entrenamiento en un camión americano puede resultar más complejo si cabe dado que el alumno tiene que reconocer las rutinas de chequeo del sistema neumático, conocer los rangos de funcionamiento de la caja de cambios Fuller, las rpm en las que el freno motor resulta más efectivo y también cómo utilizar de manera óptima la palanca de freno de remolque.

El esfuerzo del equipo de LANDER por conocer la realidad operacional de cada cliente, ha llevado recientemente a la empresa a estudiar y comprobar que efectivamente las diferencias entre ambos tipos de camiones pueden tener un impacto notable en la formación y el consecuente desarrollo de las habilidades o “skills” del conductor.

Siendo esto así, LANDER ha aprovechado la confianza que la empresa Cementos Progreso de Guatemala ha depositado en la empresa para desarrollar un simulador de conducción de vehículos pesados adaptado al camión de tipo americano. De esta manera, LANDER cubre las necesidades formativas de este segmento y mercado en su totalidad, ofreciendo las dos alternativas de simuladores de conducción: el simulador de camión americano ya en servicio de Cementos Progreso versus el Camión Europeo como tiene VOLVO en Perú, entre otros clientes.

Agradecemos de corazón la oportunidad que nuestros clientes nos ofrecen para continuar aportando soluciones que realmente cubran sus necesidades formativas. En las próximas semanas esperamos poder anunciar las instalaciones de simuladores de nuevos clientes que se suman a la lista de partners de LANDER en el sector de carga.