Treinamento autônomo avançado sobre simuladores inteligentes

Seja de dia ou de noite, com asfalto seco ou molhado - o simulador sempre está pronto para preparar motociclistas e motoristas para o que poderia acontecer nas ruas de Singapura.

Todos os dias da semana, entre as 8:30 e 22:30 horas aproximadamente, mais de 300 alunos passam pelos simuladores de condução desenvolvidos pela LANDER em colaboração com o Departamento de Trânsito de Singapura e as autoescolas CDC, SSDC e BBDC. O país já está equipado há cinco meses para treinar e conscientizar seus motoristas em relação aos 10 acidentes que acontecem com mais frequência nas ruas de Singapura.

Entre os exemplos de situações definidas e desenvolvidas nos mais mínimos detalhes pelo Departamento de Trânsito estão frenagem brusca do veículo à frente, condições atmosféricas específicas ou ocorrências diversas, como quedas de objetos. Para elas, a LANDER implementou modelos em equipamentos totalmente adaptáveis àquilo que cada cliente necessita.

O design completo dos roteiros, situações, avaliações, desfechos, etc., disponibilizados neste projeto permitiu que, hoje, os sistemas de simulação nas unidades de condução de Singapura sejam totalmente interativos e estejam completamente automatizados. A principal função dos instrutores reais é supervisionar as instalações de capacitação e certificar-se de que todas as coisas estejam em ordem. Ao simulador, cabe o restante. Os alunos interagem principalmente com o instrutor virtual inteligente do sistema, de tal forma que um grande número de alunos possa assistir todos os dias os cursos de capacitação, sem que isso represente um envolvimento desproporcional de instrutores nas unidades de capacitação.

Tudo começa quando o aluno faz uma reserva na autoescola para tirar a carteira de motorista. A autoescola reserva um agendamento no simulador (com dia e horário específicos) para o aluno que está tirando sua habilitação. Depois que o aluno estiver cadastrado, o banco de dados da autoescola insere as informações no banco de dados do simulador, para fazer o agendamento. A partir desse instante, o aluno sabe quando deve participar das sessões de simulação, ou seja, 3 sessões de simulação diferentes antes de poder fazer o exame prático com o veículo em uma rua real.

Quando o aluno entra na sala de simuladores, ele é recebido por um instrutor. Depois de receber instruções e recomendações básicas sobre o modo de usar o sistema, ele é convidado a tomar lugar no simulador que lhe corresponder. Graças à integração do sistema do simulador com o banco de dados da autoescola, o simulador já está reservado para esse aluno específico. Em outras palavras, cada simulador "sabe" qual aluno irá usar esse simulador, a que horas e em qual sessão ele deverá iniciar. Portanto, os horários diários de todos os simuladores são programados e preenchidos com as informações do banco de dados da autoescola.

Para começar a usar o simulador, o aluno deve digitalizar os cartões NRIC ou Work Pass, para se identificar. O sistema verifica se a identidade do aluno coincide com o agendamento realizado com antecedência para essa faixa horária e a sessão de simulação começa automaticamente. Chegou a hora de vivenciar a experiência! Os alunos terão pela frente, em cada uma das 3 sessões, 5 cenários diferentes inesperados e de risco ao longo de uma rota predefinida. O instrutor virtual orienta o aluno pela rota, emitindo ordens orais continuamente. Sempre que o aluno fizer um erro leve, o instrutor virtual emitirá uma ordem oral com as recomendações correspondentes. Se o erro for grave (por exemplo, em caso de acidente), as sessões de simulação serão pausadas e o sistema mostrará uma revisão breve do que aconteceu, e como o aluno poderia ter evitado o erro. Depois de uma breve reprodução do caso, a sessão reinicia automaticamente, e assim sucessivamente, até o aluno terminar a sessão ou o tempo alocado para sessão esgotar.

No fim de cada sessão, o resultado do desempenho do aluno é enviado par ao banco de dados da autoescola. Com base no resultado obtido, o aluno pode reservar outro horário para a próxima sessão. O sistema simulador prepara um relatório com o resumo automático, que o aluno pode ver e também imprimir pela tela tátil. O feedback instantâneo e focado serve de ajuda para o motorista para se conscientizar do seu desempenho e gravar o que aprendeu.

Graças a esse sistema de funcionamento inteligente, as unidades de condução podem manter seu alto nível de procura, sem precisar aumentar, para isso, o número de colaboradores. Além disso, o nível de detalhamento disponibilizado para cada situação pelo simulador faz com que o treinamento seja 100% ajustado à realidade de dirigir do local, maximizando a aprendizagem.

Essa arquitetura funcional inovadora é aplicável e adaptável a planos de treinamento de qualquer organização e país do mundo. Com isso, a LANDER espera poder continuar contribuindo com sua experiência em tecnologia aplicada ao treinamento, cuja finalidade é, afinal, proporcionar mais segurança nas estradas.

Sources