Wiener Linien : une nouvelle dimension dans la simulation de conduite de tramways

Il est des projets dont la dimension et les caractéristiques permettent à une entreprise de réaliser un véritable bon en avant dans la qualité de ses produits. Généralement, à l'origine de tels projets se trouve un client avec des idées très claires, une grande expérience dans son domaine et une vision innovante le poussant à créer quelque chose qui dépasse tout ce que l'on connaît à ce jour. Et c'est là le cas de Wiener Linien, opérateur de transport de la ville de Vienne, qui profite depuis le mois de décembre dernier de son nouveau système de simulation pour ses véhicules Siemens ULF et les nouveaux Bombardier Flexity qui rejoignent peu à peu la capitale.

Le matériel du système de simulation comprend deux postes de formation : l'un dont le pupitre est une réplique du véhicule Siemens (installé en décembre 2018) et l'autre correspondant à celui de Bombardier. Ces postes de formation sont équipés d'un nouveau et impressionnant système visuel, composé de cinq écrans à la verticale, aux bords pratiquement invisibles. Chacun d'eux comprend par ailleurs le système de mouvement à trois degrés de liberté conçu par LANDER, en conformité avec la ligne tracée dans le cadre du projet pour RNV. Les équipements sont complétés par trois postes d'instructeur et deux d'observation conçus pour les élèves qui n'utilisent pas le simulateur à cet instant.

Mais pour en revenir au début de cette nouvelle, ce qui est véritablement important dans ce projet n'est pas le matériel en soi, mais la vision très claire de l'équipe en charge des tramways chez Wiener Linien quant à l'outil d'entraînement qu'elle souhaitait incorporer à son centre de formation de Simmering. Cela s'est traduit par un logiciel comprenant une infinité de petites fonctionnalités qui apportent au simulateur du tramway un degré de fiabilité sans précédent pour la formation. Parmi celles-ci se trouvent la possibilité de saisir des questionnaires à l'attention des élèves, une information visuelle dynamique des distances latérales des tramways par rapport aux différents objets environnants, la capacité à simuler un nombre interminable de situations de danger et d'événements de formation pour le fonctionnement du tramway de Wiener Linien, l'intégration d'un système d'Eye-Tracking, et bien d'autres encore. Sans oublier, cela va de soi, le fameux Ring, le spectaculaire centre-ville chargé d'histoire de Vienne, qui est reproduit dans toute sa splendeur dans le système visuel qui avait été demandé par l'opérateur.

Tout cela, comme nous le commentions plus haut, a permis à LANDER de conférer à ses simulateurs une toute nouvelle dimension, et de disposer dès aujourd'hui d'un magnifique précédent à présenter dans le cadre des projets à venir aux éventuels opérateurs intéressés par la simulation de leurs tramways. Pour cette raison, nous sommes très reconnaissants à Wiener Linien de la confiance déposée à tout moment dans notre équipe et de son évidente vocation d'excellence.

Nous espérons pouvoir répéter au plus vite une telle expérience dans d'autres villes du monde, et souhaitons bien entendu à notre équipe de poursuivre sa collaboration avec Wiener Linien pendant de très nombreuses années.

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