El transporte en Taiwán – Transporte por carretera (1/2)

Desde hace ya unos cuantos años Taiwán, la isla oficialmente conocida como la República de China, es conocida mundialmente por su industria de alta tecnología y su economía decididamente exportadora.

Siendo Taiwán durante gran parte del siglo XX un país fundamentalmente agrario y de industria manufacturera tradicional, este cambio ha sido posible gracias a la decidida apuesta de los diferentes gobiernos del país por crear una sólida y amplia red de infraestructuras no solo a nivel estatal, si no en las principales ciudades de la isla asiática. El transporte ha sido clave en el llamado “Milagro Taiwanés” y ha permitido colocar a Taiwán en el lugar económico mundial en el que se encuentra actualmente.

Pero, ¿cómo es el panorama del transporte terrestre en Taiwán? Principalmente deberíamos hablar de dos sistemas: el transporte por carretera y el transporte ferroviario. En este primer artículo sobre el transporte en Taiwán nos centraremos en el transporte por carretera. El entorno está dominado por unas infraestructuras modernas y de alta calidad, con una gran presencia del transporte en autobús, tanto urbano como interurbano.

Uno de los fenómenos más importantes y que más afectan al transporte, es el hecho de que la isla de Taiwán se encuentra dividida de una manera muy clara en dos zonas muy diferenciadas: por un lado la parte izquierda de la isla es el área principal de población (con ciudades como la capital Taipei, Taoyuan, Taichung, Tainan y Kaoshiung) y por tanto el lugar donde se encuentran las principales infraestructuras de transporte del país y donde tienen lugar la gran mayoría de desplazamientos; por otro lado la parte oriental de la isla es conocida por ser el área montañosa y natural de Taiwán, con una importancia mucho más baja del transporte.

Esa infraestructura por tanto se reparte entre las principales ciudades ya mencionadas, abarcando más de 40.000km totales de carreteras. De ellos casi la mitad se corresponden con autovías y autopistas. Aproximadamente otro 35% son las calles de las diferentes ciudades. En casi la totalidad de la superficie del país se trata de carreteras de gran calidad y con un grado de mantenimiento al estilo taiwanés, es decir, excelente.

Es por todo esto que el transporte en autobús se lleva un gran pedazo de la tarta de los desplazamientos en Taiwán. Esto es así tanto en los viajes entre diferentes ciudades, donde el autobús interurbano acapara un 32,6% de los traslados, como en los desplazamientos urbanos, en los que el autobús le gana la partida al metro y tranvía quedándose con un 56,9% del total del transporte urbano. Esto es en parte posible gracias a un elevado número de operadores de transporte, un negocio muy popular en Taiwán al que se dedican más de 30 empresas de transporte interurbano (Kuo-Kuang, Ubus, Aloha Bus y muchos más) y otros tantos operadores de autobús urbano (solo Taipei cuenta con más de 10, entre los que se encuentran Taipei Bus, Metropolitan Bus, Capital Bus).

Además del transporte por autobús, resaltar también que la flota automovilística del país es amplia y también de gran calidad, siendo Taiwán uno de los principales clientes de los fabricantes de coches más importantes de Alemania.

Sin embargo, la gran relevancia del transporte por carretera en la República de China ha venido acompañada en los últimos años por un elevado crecimiento de la accidentalidad, situada por encima de los 275.000 accidentes anuales y acompañada por un elevado grado de mortalidad. El gobierno de Taiwán y los gobiernos locales llevan a cabo desde hace unos cuantos años diferentes campañas para concienciar a los ciudadanos en la importancia de unas buenas prácticas en la carretera, especialmente a lo que velocidad y uso de dispositivos móviles se refiere. Parece que estas campañas y las diferentes medidas de concienciación y formación están teniendo su fruto en los últimos años y los números poco a poco van decreciendo para situarse en unas tasas menos abultadas.

Taiwán por tanto tiene en el transporte por carretera el primero de sus dos principales pilares para apoyar el auge de su economía. El segundo, el ferrocarril, será el foco de un próximo artículo en nuestra web.

Desde LANDER confiamos en poder aportar nuestro conocimiento para apoyar el transporte por carretera en la isla y ayudar a Taiwán para alcanzar, también en este campo, los niveles de excelencia de un país en busca siempre de la perfección en todos los pilares de su funcionamiento.

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