O transporte como peça-chave na Turquia – A Alta Velocidade

Existem poucos lugares no mundo com a bagagem cultural e a importância histórica da Turquia. Graças à sua situação privilegiada com um pé na Ásia e outro na Europa, rodeada de três mares e no centro nevrálgico do mundo, a península da Anatólia viu passar pelo seu território gentes das mais diversas civilizações e religiões, todas elas com grande importância histórica.

Esta importância estratégica e essa localização geográfica tão privilegiada fizeram com que, para os habitantes da Turquia ao longo da história, o transporte tenha sido uma componente chave na evolução de um país que foi a porta de entrada entre dois mundos. As ligações marítimas no Bósforo, as grandes frotas navais e, mais recentemente, a entrada do caminho-de-ferro e a aviação asseguraram ao país um fluxo constante de pessoas e mercadorias que ajudaram a construir o seu carácter de nexo entre culturas.

Como dizíamos, desde os tempos do Império Otomano em 1856, o caminho-de-ferro já era um dinamizador da economia da península e uma peça-chave para essa porta entre a Europa e a Ásia. Essa situação não foi alterada após a dissolução do império e continuou o percurso com a criação da empresa pública TCDD, que atualmente continua sendo a única dona e operadora de todos os caminhos-de-ferro turcos e que controla uma vasta rede de caminhos-de-ferro de mais de 13.000 quilômetros que conectam todos os pontos de um país que abarca 783.000 quilômetros quadrados de extensão.

Nos últimos anos, a TCDD apoiou com grande ímpeto o desenvolvimento de uma rede de alta velocidade entre os principais nós do país. Assim, atualmente

a Turquia tem cerca de 800 km de linhas servidas por trens de alta velocidade entre a capital Ancara e as cidades de Istambul e Konya.

Os planos de TCDD para o futuro próximo passam também por unir outras capitais importantes do país, tais como Izmir, Bursa, Haydarpasa ou Sivas com essa rede crescente de trens de alta velocidade. Prova disso é a infinidade de licitações públicas para a construção de infraestrutura que ocorrem atualmente na Turquia. Além disso, a TCDD também chamou recentemente todos os fabricantes de material rodante para o fornecimento dos futuros trens que oferecerão serviço a esses potenciais 80 milhões de usuários da rede. Devemos destacar também que o governo turco está fazendo um esforço especial para que a Turquia aproveite de uma parte deste desenvolvimento, pedindo que grande parte da produção e da concepção desta rede de alta velocidade seja realizada dentro de suas fronteiras, de maneira que o país não só beneficie de um excelente sistema de transporte, mas também de um conhecimento futuro que permita continuar situando a Turquia no topo do mundo.

Relativamente à LANDER, todos estes desenvolvimentos vão sempre acompanhados de uma necessidade latente de formar os maquinistas que assegurem o funcionamento mais seguro e eficiente do sistema de transporte, pelo que acreditamos que a nossa tecnologia ajude também a Turquia a alcançar suas metas do futuro.