Le tramway d'Amsterdam fait jaillir les étincelles dans ses simulateurs

Les équipes de Lander et de GVB se sont récemment retrouvées pour fêter la mise en service des nouveaux simulateurs de conduite de tramway installés cette année à Amsterdam. Cette réunion a permis de mettre en valeur l'excellente relation entre elles.

Rien de plus naturel après de longs mois passés à travailler de concert, au cours desquels l'équipe de Lander a travaillé en étroite collaboration avec l'équipe proactive de techniciens de GVB. Et ce, afin de trouver la solution souhaitée pour un client, GVB, dont la vision très innovante est clairement orientée vers l'amélioration du service prêté aux usagers dans le contexte quotidien compliqué des opérations du tramway dans la ville.

L'avantage d'une ville pleine de difficultés en matière de transport est qu'elle semble pouvoir tirer le meilleur parti d'une équipe qui cherche toujours à se surpasser et à exceller dans son travail. Le volume croissant de passagers, une architecture complexe, une flotte en cours de renouvellement et une très forte proportion de touristes ne sont que quelques-uns des défis auxquels l'opérateur GVB est confronté depuis des années.

Depuis l'installation des simulateurs à Amsterdam en mars dernier, GVB en a fait un usage intensif. Le projet comprenait la simulation de deux modèles de tramway différents, un qui existait déjà (le Combino de Siemens) et un autre en plein développement (le 15G de CAF). Les trois simulateurs acquis devaient simuler les deux modèles de train. Ainsi, le service Hardware de Lander a accompli un travail très poussé pour définir une manière innovante d'échanger les commandes entre les deux tramways ou de masquer les commandes de l'un par rapport à l'autre. Lander possédait une grande expérience et un large éventail de solutions pour une telle fonctionnalité. Le projet comprenait aussi un itinéraire réel de 17 km à Amsterdam, de plusieurs lignes situées dans la partie du centre-ville. Cela est facile à dire, mais qui connaît  Amsterdam peut bien imaginer ses nombreuses rues étroites flanquées de bâtiments historiques et traversées par des canaux, un trafic automobile intense, les transports publics, les vélos et les rues bondées de piétons.

Après ces premiers mois d'utilisation, la réponse du client n'a pas tardé à arriver. Lors de la récente réunion tenue par Lander et l'équipe de GVB, le client a indiqué que les instructeurs avaient remarqué que le nombre d'erreurs que font les étudiants après leur passage dans le simulateur lorsqu'ils se rendent aux cours pratiques avec le vrai tram, s'est considérablement réduit.

Aussi, chez Lander, il ne nous reste plus qu'à vous remercier d'avoir su tirer le meilleur parti des équipements et de nous avoir permis de partager votre quotidien. Nous finissons l'année sur cette nouvelle qui nous remplit d'enthousiasme et nous permet d'affronter l'année 2020 avec encore plus d'entrain !

Joyeux Noël et Bonne Année !

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