Le simulateur de bus électrique LANDER : pour un monde plus durable

Les véhicules électriques devraient s'imposer sur les marchés mondiaux de bus et de cars d'ici 2040. Selon diverses études, les bus électriques vont représenter plus de 80 % des ventes de ce secteur d'ici 20 ans.

À l'échelle mondiale, la zone Asie-Pacifique est à la tête du marché des bus électriques grâce aux initiatives gouvernementales adoptées par des pays comme l'Inde, la Chine ou le Japon. La Chine possède notamment plus de 90 % du parc mondial d'autobus électriques et une part de marché de 36 %. Elle est suivie par les États-Unis avec une part de 24 %. L'Europe occupe la troisième place avec une part de 14 %, suivie de près par le Moyen-Orient.

De plus en plus d'organismes publics et privés font preuve de leur ferme volonté de promouvoir l'introduction des autobus électriques afin d'améliorer la performance énergétique des transports et de réduire les niveaux de pollution autant que possible. Ce changement considérable a un fort impact sur divers aspects au sein de chaque organisation, dont l'un est sans aucun doute la formation des conducteurs.

Les premiers mois d'utilisation des véhicules électriques dans plusieurs villes prouvent déjà l'importance d'une formation spécifique, étroitement liée aux techniques de conduite économique et performante. Les données empiriques montrent d'ores et déjà qu'il peut y avoir, entre deux conducteurs, une différence de plus de 20 points de pourcentage dans le niveau de la batterie en fin de journée pour le même trajet réglementé, le conducteur étant le facteur qui a le plus grand impact sur la performance de la batterie. Une bonne gestion de la batterie par le conducteur est essentielle pour en prolonger la durée d'utilité. Les batteries sont un élément critique de ce type de véhicules, non seulement du point de vue du prix élevé de l'acquisition de nouveaux véhicules, mais aussi pour la planification à long terme de leur renouvellement. Une bonne utilisation du freinage régénératif ou l'utilisation progressive de l'accélérateur sont aussi des aspects importants. Dans les villes où les véhicules à boîte de vitesses manuelle sont prépondérants, l'apprentissage de la conduite d'un véhicule électrique sans soubresauts pour les passagers sera sans doute l'un des défis à relever par les conducteurs au cours de la phase d'adaptation aux nouveaux véhicules.

Bien entendu, Lander a suivi de près cette évolution et a mis au point le premier simulateur de bus électrique en étroite collaboration avec un important fabricant mondial de ce secteur, Solaris. Ce développement innovant a été présenté au salon international des transports UITP qui s'est récemment tenu à Stockholm.

Le nouveau bus électrique peut parfaitement s'ajouter à la flotte existante dans le simulateur de véhicules lourds de Lander. De plus, le puissant logiciel d'analyse de conduite en temps réel « Eco-Safety » mesure des paramètres tels que la consommation du moteur électrique, l'énergie récupérée par la partie régénérative de la pédale du frein ou le nombre de fois que les pédales de frein et d'accélérateur sont sollicitées, etc. Tous ces facteurs s'avèrent essentiels lorsqu'il s'agit de compter sur une équipe homogène au volant de ce type de véhicule.

L'évolution de la société vers une vie plus durable est incontestable et le secteur des transports joue un rôle essentiel à cet égard. Tous les acteurs qui y participent doivent faire preuve d'une grande pertinence afin d'accompagner adéquatement ces changements technologiques.

Si vous souhaitez davantage d'informations sur le simulateur de bus électrique, l'équipe Lander se fera un plaisir de vous les fournir.

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